一．泊車庫(kù)簡(jiǎn)介立體式自動(dòng)泊車庫(kù)以“安全、快捷”著稱，融合美滿的安全裝配及其運(yùn)作體系，實(shí)現(xiàn)存取車的快捷，團(tuán)體結(jié)果崇高。立體車庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)道理是取表層車時(shí)，將下層車板移開(kāi)留出空地。該建筑下層為左右橫移，表層為高低升降。該建筑可憑據(jù)客戶的園地及必要，實(shí)現(xiàn)2-6層的多車位設(shè)計(jì)。因?yàn)樯�降橫移類泊車建筑規(guī)�？纱罂尚�，對(duì)園地的適應(yīng)性較強(qiáng)，以起碼的投資獲取*具代價(jià)的報(bào)答。是以，接納這類建筑的泊車庫(kù)十分遍及。該類車庫(kù)特色：●模塊化設(shè)計(jì)，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)均可接納�？梢栽诖蟮丶暗叵虏窜噲�(chǎng)應(yīng)用，也可設(shè)計(jì)成半地下形式，應(yīng)用形

1.自控系統(tǒng)樓宇自控系統(tǒng)接納集散控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)使經(jīng)管者在中間控制室內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)整座大樓內(nèi)機(jī)電建筑的監(jiān)控和響應(yīng)的種種現(xiàn)代化經(jīng)管。樓宇自控系統(tǒng)中間經(jīng)管事情站作為大樓的機(jī)電建筑運(yùn)轉(zhuǎn)信息的交匯與處理中心，對(duì)匯集的各種信息進(jìn)行闡發(fā)、歸類、處理和校驗(yàn)，接納非常優(yōu)化的控制手法，對(duì)各建筑進(jìn)行漫衍式監(jiān)控和經(jīng)管，使各子系統(tǒng)和建筑永遠(yuǎn)處于井井有條、調(diào)和一致的高效、有序的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)作用：疏散控制，密集經(jīng)管，節(jié)能，降耗的作用。監(jiān)控局限：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)機(jī)組、制冷機(jī)組、冷卻塔、風(fēng)機(jī)盤管、照明回路、變配電、電梯等系統(tǒng)進(jìn)

智能的分散化有助于極大地提高工廠設(shè)備的靈活性，從而成為一個(gè)決定性競(jìng)爭(zhēng)因素。通過(guò)擴(kuò)大聯(lián)網(wǎng)，可將現(xiàn)場(chǎng)級(jí)的獨(dú)立智能單元集成到系統(tǒng)范圍的通信系統(tǒng)中。SIMATIC ET 200 I/O 系統(tǒng)可用集成式智能控制器進(jìn)行擴(kuò)展。這樣就產(chǎn)生了分布式控制器對(duì)于 ET200SP，提供有各種性能級(jí)別的 CPU：標(biāo)準(zhǔn) CPUCPU 1510-1 PN:適用于對(duì)程序范圍和處理速度具有中等要求的小型應(yīng)用，通過(guò) PROFINET IO 和 PROFIBUS DP 進(jìn)行分布式配置。CPU 1512-1 PN:適用于對(duì)程序范圍和處理速度具有中等要求的應(yīng)用，通過(guò) PROFINET IO 和 PROFIBUS DP 進(jìn)行分布式配置。故障***型 CPUCP

現(xiàn)場(chǎng)使用YBD-200型溫度巡檢儀的地址編號(hào)為4-13，為了防止數(shù)據(jù)的讀取錯(cuò)誤，編寫(xiě)主站PLC程序時(shí)，可通過(guò)增計(jì)數(shù)器進(jìn)行從站地址4-13的輪詢，并設(shè)置0.5s時(shí)鐘寄存器進(jìn)行控制。為了保證發(fā)送報(bào)文的準(zhǔn)確性，發(fā)送報(bào)文之前先利用事先編好CRC校驗(yàn)子程序檢驗(yàn)一下，CRC校驗(yàn)子程序采用的是CRC16算法�！　�PLC與溫度巡檢儀主要通過(guò)調(diào)用FB2、FB3系統(tǒng)塊實(shí)現(xiàn)主從站的請(qǐng)求和讀取功能。需要注意的是，調(diào)用FB2、FB3時(shí)，地址為CP340-RS422/RS485硬件組態(tài)時(shí)的地址352；主站請(qǐng)求時(shí)從DB3數(shù)據(jù)塊中的DBB0字節(jié)開(kāi)始調(diào)用，字長(zhǎng)為8。主站讀取從站數(shù)據(jù)時(shí)，從DB8數(shù)據(jù)塊中的DBB